長安大學汽車學院簡介 正文

　　汽車學院的前身是西安汽車機械學校汽車運用與維修專業(yè)大、中專班，1951年開始招收學生。1958年西安公路學院成立，同時組建汽車系。汽車系1966年前設有汽車運用與維修、筑路機械、機械制造等本科專業(yè)；1977年恢復高考制度后，除汽車運用工程專業(yè)外，1978年起開始招收機械制造、熱加工、交通信號自動控制、交通運輸管理、財會等本科專業(yè)學生；80年中期，設立汽車與拖拉機本科專業(yè)，同時為國家民航系統(tǒng)專門培養(yǎng)了民航特種車輛本科生四屆，為全國交通和公安部門培養(yǎng)交通監(jiān)理專科生四屆。1965年至1984年間，有關專業(yè)通過發(fā)展，先后從汽車系分出組建了學校的其它相關系（部）。1998年10月汽車系更名為西安公路交通大學汽車工程學院。2000年12月更名為長安大學汽車學院。
　　學院現(xiàn)有交通運輸系、車輛工程系、交通安全研究所、機電和動力研究所、貿易教研室、交通部人—車—環(huán)境系統(tǒng)安全重點實驗室、陜西省交通新能源開發(fā)、應用與汽車節(jié)能重點實驗室、車輛結構實驗室、運輸工程實驗室、教學車隊、汽車修理廠等教學、科研、實驗和實習機構。
　　學院設有交通運輸（汽車運用工程）、交通工程（道路交通事故防治工程）、車輛工程、市場營銷等四個本科專業(yè)（或專業(yè)方向）和載運工具運用工程（教育部重點學科、博士點、博士后流動站）、車輛工程（碩士點）、動力機械及工程（碩士點）等三個學科。
　　學院擁有一支結構合理、實力雄厚的教學、科研隊伍及一批治學嚴謹、年富力強的學術帶頭人。目前學院有教授12名，副教授23名，高級工程師11名，面向全校有關專業(yè)開設70多門專業(yè)課、專業(yè)基礎課和公共課；學院的科學研究已形成八個具有突出優(yōu)勢的研究方向：交通安全、汽車使用可靠性、公路交通能源技術、運輸車輛技術、車輛檢測與診斷技術、公路運輸站場及運輸網(wǎng)絡系統(tǒng)、公路交通運輸法規(guī)與標準化、市場營銷策略等。1980年至今，榮獲國家和省部級科技進步獎30項，取得國家發(fā)明成果或實用新型專利10多項，發(fā)表學術論文1100多篇，50多項科研成果達到國際或國內領先水平。
　　學院的實驗室總建筑面積達7200平方米，設備總投資達3000多萬。日本竹井公司駕駛員適宜性檢測系統(tǒng)、德國申克公司汽車綜合性能檢測系統(tǒng)、奧地利李斯特研究所AVL大型轉鼓排放分析成套設備和發(fā)動機自動化實驗臺、以及三維坐標測量系統(tǒng)、激光瞬態(tài)粒子全息分析系統(tǒng)等一批國內外大型精密設備和儀器與最新結構的電子噴射發(fā)動機實物和教學模型在國內高校處于先進水平。投資6000千萬元建設的汽車試驗場是國內高校和西北地區(qū)唯一的汽車綜合性能試驗場地。
　　學院是中國汽車工程學會、中國內燃機工程學會、中國交通能源研究會、中國公路學會汽車運輸學會、中國人類工效學會交通工效分會的理事單位，是中國客車學會副理事長單位；學校的運輸科學研究院掛靠在學院；學院設有交通部批準的西安交通汽車節(jié)能培訓中心、西安汽車檢測中心等汽車技術培訓和服務機構；學院是陜西省技術監(jiān)督局和西安市技術監(jiān)督局授權的汽車綜合性能檢測單位和汽車產品質量監(jiān)督檢測單位，是中國道路運輸協(xié)會汽車維修分會培訓基地。
　　學院積極開展與國內外高等院校、科研機構的協(xié)作和學術交流，多名教師曾在國外留學或進行高級研修訪問，與德國布倫克大學、美國密執(zhí)安工業(yè)大學、日本東京大學、俄羅斯莫斯科汽車公路學院和日本汽車研究所等保持著密切的合作關系。

長安大學

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