復(fù)旦大學(xué)力學(xué)與工程科學(xué)院導(dǎo)師：吳正 正文

　　
　　姓名： 吳正 性別： 男
　　民族： 出生年月： 1956年1月
　　籍貫： 上海
　　電話： 55665175（O)，56037570（H)，13818349474
　　電子郵件： wuz85n7@yahoo.com.cn；wuzheng@fudan.edu.cn
　　單位地址： 上海市復(fù)旦大學(xué)力學(xué)與工程科學(xué)系， 200433
　　學(xué)歷：

　　主要行政與學(xué)術(shù)任職經(jīng)歷：
　　復(fù)旦大學(xué)力學(xué)與工程科學(xué)系副教授，流體力學(xué)教研室主任
　　兼任職務(wù)：上海市交通工程學(xué)會理論學(xué)術(shù)委員會委員，上海市航空學(xué)會空氣動力學(xué)專業(yè)委員會委員，《水動力學(xué)研究與進展》編委，上海市家庭教育研究會常務(wù)理事
　　1982年7月，復(fù)旦大學(xué)數(shù)學(xué)系力學(xué)專業(yè)本科畢業(yè)。
　　1982年8月起，復(fù)旦大學(xué)數(shù)學(xué)系、應(yīng)用力學(xué)系、力學(xué)與工程科學(xué)系任教。曾兼任復(fù)旦大學(xué)高等教育研究所助理研究員、副研究員；復(fù)旦麥克經(jīng)營公司總經(jīng)理；復(fù)旦大學(xué)校辦產(chǎn)業(yè)管理辦公室主任助理；楊浦區(qū)　　五角場高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)合發(fā)展公司副總經(jīng)理。
　　1988年開始，在國內(nèi)力學(xué)界率先開展交通流研究，應(yīng)用流體力學(xué)理論，建立了一系列交通流實測、數(shù)學(xué)模型和數(shù)值模擬方法，代表性文獻有《低速混合型城市交通的流體力學(xué)模型》（ ACTA Mech. Sinica 26, 1994 ）。該模型獲得復(fù)旦大學(xué)首屆中青年科研項目三等獎（1989），周培源優(yōu)秀水動力學(xué)論文三等獎（1997），被其他研究者多次引用，稱為交通流的“一維管流模型”或“吳正模型”。
　　1994年開始，研制完成COK系列電腦輔助教學(xué)軟件多種并實現(xiàn)商品化，獲得國家教委第二屆全國普通高校優(yōu)秀CAI軟件三等獎（1997），同時出版電腦科普著作一種。1997年1月19日（公元第729043天），文匯報等多家新聞媒體報道：COK典藏版軟件作為國內(nèi)首個按藝術(shù)收藏品方式在公證監(jiān)督下限量銷版生產(chǎn)的軟件，成功舉行了國產(chǎn)軟件第一次公開拍賣和公益捐贈活動。

　　研究領(lǐng)域：
　　流體力學(xué)，計算流體力學(xué)，交通工程學(xué)
　　其他興趣：教育學(xué)，歷史學(xué)，金融工程學(xué)，管理科學(xué)
　　近年來，在高速道路交通擁堵過程形成與發(fā)展的實測和數(shù)值模擬，“幽靈式擁堵”等非線性復(fù)雜交通現(xiàn)象的數(shù)學(xué)模型，行人和自行車交通流實測和數(shù)學(xué)模型，地鐵候車廳內(nèi)客流運動規(guī)律和延誤時間分析，以　　及資金流動的流體力學(xué)模擬等方面，又開展了大量研究工作并取得多種成果，共在國內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物和會議上發(fā)表有關(guān)論文30余篇。交通流研究已經(jīng)逐漸成為本系學(xué)生科研活動的一個重要方向，先后有“校園非機　　動車交通流的流體力學(xué)模型及應(yīng)用”、“地鐵樞紐站上下車客流測量與數(shù)學(xué)模型研究”、“地鐵候車廳人流疏散時間及應(yīng)用”、“Single traffic交通方式發(fā)展與對策研究”、“基于高速路交通錄像的交通流模型　　參數(shù)測量方法研究”等多個課題獲得本科生科創(chuàng)項目和望道學(xué)者項目資助，均取得重要研究進展和良好評價。
 

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