華東交通大學(xué)專(zhuān)業(yè)介紹：交通信息工程及控制 正文

　交通信息工程及控制

　　一、學(xué)科簡(jiǎn)介
　　本學(xué)科是研究鐵路、公路、水運(yùn)和航空等交通信息的采集、傳輸、處理與控制的基本理論和電子、通信、信息與控制技術(shù)在交通運(yùn)輸工程中的應(yīng)用。學(xué)科的發(fā)展依托信息與通信工程、控制科學(xué)與工程和計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)的研究成果，與道路與鐵道工程、運(yùn)載工具運(yùn)用工程和交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理等科學(xué)協(xié)調(diào)并進(jìn)。
　　本學(xué)科是華東交通大學(xué)的省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科。在本學(xué)科領(lǐng)域里已有一支實(shí)力雄厚的師資隊(duì)伍，其中教授 4人；副教授10人；講師10人。具有博士學(xué)位3人；具有碩士學(xué)位9 人。近年來(lái)在國(guó)內(nèi)外核心刊物與學(xué)術(shù)會(huì)議上發(fā)表論文140余篇，其中SCI、EI收錄20余篇,核心刊物論文95 篇.這支隊(duì)伍具有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、跨學(xué)科知識(shí)結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)、合理的人才結(jié)構(gòu)梯隊(duì)和豐富的研究經(jīng)驗(yàn)。交通信息工程及控制專(zhuān)業(yè)是省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，1993年12月獲得碩士學(xué)位授予權(quán)，1995年正式招收碩士研究生。
　　
　　本學(xué)科的研究范圍包括：
　　1．電氣化鐵道信息處理與控制，以工業(yè)控制計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、圖像處理技術(shù)、自動(dòng)控制理論等為基礎(chǔ)，涉及實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、調(diào)度管理專(zhuān)家系統(tǒng)、遠(yuǎn)動(dòng)通信理論與應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)、可靠性技術(shù)、視頻壓縮技術(shù)、“透視”理論、軟件工程及設(shè)計(jì)等眾多理論與技術(shù)。其目標(biāo)是研究和開(kāi)發(fā)代表最新技術(shù)發(fā)展方向，具有高可靠、高性能的鐵道電氣化信息監(jiān)控系統(tǒng)，完成對(duì)廣域分布的工業(yè)對(duì)象進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、監(jiān)視、控制和優(yōu)化管理。學(xué)科組經(jīng)十多年的科研攻關(guān)，不僅在SCADA系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)、理論研究、新技術(shù)應(yīng)用等積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，且在生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化方面取得重大突破，掌握了眾多的關(guān)鍵技術(shù)，形成了鮮明的特色。
　　2．智能交通系統(tǒng)，將運(yùn)籌學(xué)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、系統(tǒng)工程和最優(yōu)化理論與現(xiàn)代先進(jìn)的電子、通訊和計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，對(duì)傳統(tǒng)交通系統(tǒng)加以改造，建立現(xiàn)代化、信息化的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，使交通基礎(chǔ)設(shè)施能發(fā)揮出最大的效率，從而獲得巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益是當(dāng)今世界交通運(yùn)輸發(fā)展方向之一。
　　3．軌道牽引及傳動(dòng)控制，我國(guó)軌道牽引動(dòng)力發(fā)展政策、方向，交直和交流傳動(dòng)的機(jī)車(chē)、電動(dòng)車(chē)組、城市軌道車(chē)輛、磁懸浮列車(chē)的傳動(dòng)與控制。電力電子技術(shù)是快速發(fā)展的一門(mén)技術(shù)，具有廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。長(zhǎng)期以來(lái)，研究小組致力于我國(guó)電力機(jī)車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用與研究，研究了大功率交－直變換器和交－直－交變換器，在高電壓大容量領(lǐng)域，取得了突破，并填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。本研究方向是研究電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制理論，以電力牽引及傳動(dòng)控制、再生能源變換及利用兩個(gè)主要領(lǐng)域?yàn)閷?duì)象，解決高速鐵路中關(guān)鍵設(shè)備電力機(jī)車(chē)的電能變換和控制、現(xiàn)代社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的問(wèn)題。
　　為保證交通運(yùn)輸安全，提高運(yùn)輸效益和效率，建設(shè)智能化、綜合化的交通信息控制系統(tǒng)，長(zhǎng)期以來(lái)，我校在該學(xué)科注重相關(guān)學(xué)科的交叉研究，在智能控制、信息采集、處理和傳輸、牽引傳動(dòng)與控制、信息集成與控制等有關(guān)理論、技術(shù)和方法的研究，形成了具有特色的研究方向，承擔(dān)了一系列國(guó)家級(jí)、省部級(jí)和校企合作科研項(xiàng)目，積極參與國(guó)際合作和交流，取得了顯著的研究成果。
　　為保證交通運(yùn)輸安全，提高運(yùn)輸效益和效率，建設(shè)智能化、綜合化的交通信息控制系統(tǒng)，長(zhǎng)期以來(lái)，我校在該學(xué)科注重相關(guān)學(xué)科的交叉研究，在智能控制、信息采集、處理和傳輸、牽引傳動(dòng)與控制、信息集成與控制等有關(guān)理論、技術(shù)和方法的研究，形成了具有特色的研究方向，承擔(dān)了一系列國(guó)家級(jí)、省部級(jí)和校企合作科研項(xiàng)目，積極參與國(guó)際合作和交流，取得了顯著的研究成果。
　　在本學(xué)科領(lǐng)域取得了以下代表性成果：HY200新型微機(jī)遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)；水電調(diào)度聯(lián)網(wǎng)集中調(diào)度系統(tǒng)；YHJ-1機(jī)車(chē)技術(shù)狀況記錄裝置；水電段數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)；鐵路行車(chē)事故分析與決策等。

　　二、培養(yǎng)目標(biāo)
　　本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，掌握本專(zhuān)業(yè)堅(jiān)實(shí)而寬厚的理論基礎(chǔ)和系統(tǒng)深入的專(zhuān)門(mén)知識(shí)，熟練所從事研究方向的科學(xué)技術(shù)的發(fā)展動(dòng)向，具有從事高校、科研單位、應(yīng)用管理部門(mén)的教學(xué)、科研、技術(shù)開(kāi)發(fā)和工程設(shè)計(jì)的高層次人才。

　　三、學(xué)制及學(xué)習(xí)年限
　　執(zhí)行學(xué)校有關(guān)規(guī)定。

　　四、學(xué)位授予
　　授予交通信息工程及控制工學(xué)碩士學(xué)位。

　　五、學(xué)位論文工作
　　執(zhí)行學(xué)校有關(guān)學(xué)位論文的規(guī)定。

　　六、培養(yǎng)方式與方法
　　碩士生應(yīng)在入學(xué)后二個(gè)星期內(nèi)確定導(dǎo)師并制定出個(gè)人培養(yǎng)計(jì)劃，第三學(xué)期參加中期考核，第三學(xué)期結(jié)束前完成教學(xué)、科研實(shí)踐環(huán)節(jié)。

　　七、實(shí)踐環(huán)節(jié)
　　執(zhí)行學(xué)校有關(guān)規(guī)定。

　　八、主要研究方向
　　學(xué)科的研究工作分四個(gè)方向：
　　1．工業(yè)監(jiān)控技術(shù)方向。主要研究開(kāi)發(fā)交通運(yùn)輸系統(tǒng)中各種監(jiān)視控制系統(tǒng)。涉及到的技術(shù)有工業(yè)控制計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)、多媒體技術(shù)、GPS技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等。它采集、處理和傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并在調(diào)度中心進(jìn)行集中監(jiān)視和控制，可極大地提高交通運(yùn)輸勞動(dòng)生產(chǎn)率和效益，并保證系統(tǒng)安全可靠，是工業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的大方向。
　　2．交通信息工程方向。主要研究交通系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行管理各階段的信息技術(shù)應(yīng)用，涉及到各類(lèi)決策支持系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)及數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)等。研究?jī)?nèi)容包括建模、信息組織、設(shè)計(jì)理論、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)以及信息采集、處理和發(fā)布技術(shù)等。
　　3．交通運(yùn)輸牽引動(dòng)力及傳動(dòng)控制方向。主要研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的牽引動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造等技術(shù)，以及研究傳動(dòng)系統(tǒng)中的控制方法等。涉及到的技術(shù)有交直流調(diào)速技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)、電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)測(cè)控技術(shù)等。研究?jī)?nèi)容包括系統(tǒng)建模及分析，實(shí)現(xiàn)及應(yīng)用。
　　4．鐵道牽引電氣化與自動(dòng)化方向。主要研究電氣化鐵道、地下鐵道中牽引供電系統(tǒng)及其自動(dòng)化設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造等技術(shù)。供電系統(tǒng)運(yùn)行調(diào)度遠(yuǎn)動(dòng)化、管理自動(dòng)化以及變配電所無(wú)人值班化，是當(dāng)今研究應(yīng)用的熱點(diǎn)。該方向研究?jī)?nèi)容包括變電所自動(dòng)化、微機(jī)保護(hù)、遠(yuǎn)動(dòng)技術(shù)以及供電系統(tǒng)計(jì)算仿真技術(shù)。

　　九、課程設(shè)置
　　總學(xué)分要求不低于32學(xué)分，其中：學(xué)位課20學(xué)分，選修課不少于8學(xué)分，實(shí)踐環(huán)節(jié)4學(xué)分。學(xué)位課可以代替非學(xué)位課，但非學(xué)位課不能代替學(xué)位課；允許碩士研究生在導(dǎo)師指導(dǎo)下選修其他學(xué)科開(kāi)設(shè)的課程做為選修課；對(duì)于跨學(xué)科專(zhuān)業(yè)或同等學(xué)力錄取碩士生須補(bǔ)修相應(yīng)專(zhuān)業(yè)本科主干課程至少3門(mén)，不計(jì)學(xué)分。英語(yǔ)達(dá)國(guó)家六級(jí)500分以上(含500分)可申請(qǐng)免修碩士生英語(yǔ)。

華東交通大學(xué)

本文來(lái)源：http://www.scstrans.com/huadongjiaotongdaxue/yanjiushengzhuanye_92713.html