山東交通學(xué)院汽車工程學(xué)院研究生招生是一個(gè)不錯(cuò)的學(xué)院，深受考研人的追捧，本校每年會(huì)有數(shù)千名研究生招生的名額，研究生報(bào)考錄取比在3:1左右，難度中等，部分熱門的研究生專業(yè)研究生報(bào)考錄取比會(huì)更高一點(diǎn)， 汽車工程學(xué)院是學(xué)校里比較好的一個(gè)院系，請(qǐng)各位準(zhǔn)備報(bào)考山東交通學(xué)院汽車工程學(xué)院研究生招生的同學(xué)注意，該院系有以上多個(gè)專業(yè)在招生研究生，歡迎各位同學(xué)報(bào)考山東交通學(xué)院汽車工程學(xué)院研究生招生。

強(qiáng)烈建議各位準(zhǔn)備考山東交通學(xué)院汽車工程學(xué)院研究生招生的同學(xué)準(zhǔn)備一些基本的歷年考研真題、研究生學(xué)姐學(xué)長的筆記、考研經(jīng)驗(yàn)等等（考研派有考研經(jīng)驗(yàn)頻道，也有考研派微信公眾號(hào)、考研派APP等產(chǎn)品平臺(tái)，里面有不少研究生會(huì)免費(fèi)解答你的考研問題，助你考研一臂之力）

山東交通學(xué)院汽車工程學(xué)院載運(yùn)工具運(yùn)用工程學(xué)科介紹

根據(jù)山東省教育廳、山東省財(cái)政廳《關(guān)于公布山東省“十二五”重點(diǎn)學(xué)科的通知》魯教研字[2011]4號(hào)文件，我院申報(bào)的載運(yùn)工具運(yùn)用工程通過評(píng)審，被批準(zhǔn)為省級(jí)特色重點(diǎn)學(xué)科。載運(yùn)工具運(yùn)用工程是我校第一個(gè)獲批的省級(jí)特色重點(diǎn)學(xué)科，是我院學(xué)科建設(shè)工作具有突破性的標(biāo)志性成果。
　　載運(yùn)工具運(yùn)用工程適應(yīng)我省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展及山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)帶動(dòng)戰(zhàn)略對(duì)學(xué)科人才的需求，具有良好的建設(shè)基礎(chǔ)和科研工作基礎(chǔ)，與社會(huì)相關(guān)行業(yè)和企業(yè)具有良好的合作關(guān)系，學(xué)科團(tuán)隊(duì)整體水平高、結(jié)構(gòu)合理、創(chuàng)新能力強(qiáng)，具備開展高水平人才培養(yǎng)、科學(xué)研究和社會(huì)服務(wù)所需的軟硬件條件。

山東交通學(xué)院汽車工程學(xué)院載運(yùn)工具運(yùn)行安全與節(jié)能環(huán)保培養(yǎng)方案

山東交通學(xué)院汽車工程學(xué)院汽車運(yùn)行安全與節(jié)能環(huán)保研究生培養(yǎng)方案

山東交通學(xué)院碩士專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)方案 （全日制） 
領(lǐng)域：交通運(yùn)輸工程           代碼：085222 
     一、培養(yǎng)定位及目標(biāo) 
        (一)交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域培養(yǎng)交通運(yùn)輸行業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、素質(zhì)全 面、工程應(yīng)用能力強(qiáng)，并具有一定創(chuàng)新能力的應(yīng)用型、復(fù)合型、 高層次工程技術(shù)和管理人才,并與本領(lǐng)域任職資格具有一定的關(guān) 聯(lián)性，具體要求為：
       1.擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，熱愛祖國，遵紀(jì)守法，具有服務(wù) 國家和人民的高度社會(huì)責(zé)任感、良好的職業(yè)道德和創(chuàng)業(yè)精神、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和求真務(wù)實(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度和工作作風(fēng)，身心健康。 
       2.掌握交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和寬廣的專業(yè)知 識(shí)，熟悉行業(yè)相關(guān)規(guī)范，在領(lǐng)域的某一方向具有獨(dú)立擔(dān)負(fù)工程規(guī) 劃、工程設(shè)計(jì)、工程實(shí)施、工程研究、工程開發(fā)、工程管理等專 門技術(shù)工作的能力，具有良好的職業(yè)素養(yǎng)。
       (二)交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、汽車運(yùn)行安全與節(jié)能環(huán)保、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理方向,具體研究內(nèi)容為: 
       1.交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 以公路、橋梁、隧道和港口航道等交通基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)、施 工和管養(yǎng)為應(yīng)用領(lǐng)域，重點(diǎn)開展道路長期性能、路面結(jié)構(gòu)與材料、橋梁隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化、施工監(jiān)控與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、港口結(jié)構(gòu)耐久性等方向研究。 
       2.汽車運(yùn)行安全與節(jié)能環(huán)保 以汽車設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行安全為應(yīng)用領(lǐng)域，重點(diǎn)開展汽車結(jié) 構(gòu)強(qiáng)度與可靠性、汽車節(jié)能環(huán)保、汽車運(yùn)行安全性與舒適性、汽 車性能檢測、汽車運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)與技術(shù)保障等方向研究。 
       3.交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理 以公路交通、水上交通的規(guī)劃與管理為應(yīng)用領(lǐng)域，重點(diǎn)開展 綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃、城市智能交通技術(shù)、航運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、現(xiàn)代 物流與供應(yīng)鏈管理技術(shù)、交通安全等方向研究。 
    二、學(xué)習(xí)方式及修業(yè)年限 
       學(xué)校全日制專業(yè)學(xué)位碩士研究生規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)制為3年，研究生 可以分階段完成學(xué)業(yè)，學(xué)習(xí)年限最長不超過5年（含休學(xué)和保留學(xué) 籍）。
    三、培養(yǎng)方式及導(dǎo)師指導(dǎo) 
      專業(yè)學(xué)位研究生采用課程學(xué)習(xí)、專業(yè)實(shí)踐和學(xué)位論文相結(jié)合 的培養(yǎng)方式。
       (一)其中公共課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程和部分選修課程在學(xué)校集 中學(xué)習(xí)，校企聯(lián)合課程可以在企業(yè)進(jìn)行。 
       (二)專業(yè)實(shí)踐采用集中實(shí)踐和分段實(shí)踐相結(jié)合的方式。具有2 年及以上企業(yè)工作經(jīng)歷的研究生專業(yè)實(shí)踐時(shí)間應(yīng)不少于6個(gè)月，其 他研究生專業(yè)實(shí)踐時(shí)間應(yīng)不少于1年。
       (三)學(xué)位論文研究工作一般應(yīng)與專業(yè)實(shí)踐相結(jié)合，時(shí)間不少 于1年，論文選題應(yīng)來源于工程實(shí)際或者具有明確的工程應(yīng)用背景。
       (四)學(xué)校積極開展校企聯(lián)合培養(yǎng)，充分調(diào)動(dòng)企業(yè)積極性，吸 收企業(yè)優(yōu)質(zhì)教育資源參與研究生教育體系，發(fā)揮企業(yè)在人才培養(yǎng) 中的重要作用，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)結(jié)合、協(xié)同育人，提高培養(yǎng)質(zhì)量。 
       (五)學(xué)校建立以工程能力培養(yǎng)為主的導(dǎo)師組，加強(qiáng)研究生培 養(yǎng)全過程的指導(dǎo)。導(dǎo)師組由學(xué)校具有較高學(xué)術(shù)水平和豐富指導(dǎo)經(jīng) 驗(yàn)的教師，以及企業(yè)具有豐富工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專家組成，企業(yè)導(dǎo) 師主要參與實(shí)踐過程、課程與論文等環(huán)節(jié)的指導(dǎo)工作。
       (六)研究生在學(xué)期間，至少取得下列成果之一： 
       1.發(fā)表1篇論文或授權(quán)1項(xiàng)專利（研究生排名第一，或者導(dǎo)師 排名第一、研究生排名第二）；   
       2.獲得省級(jí)及以上大賽獎(jiǎng)勵(lì)； 
       3.參加學(xué)術(shù)會(huì)議并作會(huì)議報(bào)告; 
       4.經(jīng)碩士學(xué)位評(píng)定分委員會(huì)認(rèn)定的成果。 
    四、課程設(shè)置及學(xué)分要求 
       學(xué)校對(duì)研究生課程設(shè)置以工程需求為導(dǎo)向，以綜合素養(yǎng)和工 程能力培養(yǎng)為核心；課程內(nèi)容強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐結(jié)合，滿足交通運(yùn) 輸工程行業(yè)需求。
       課程總學(xué)分（包含專業(yè)實(shí)踐）不少于41學(xué)分，其中課程學(xué)習(xí) 不少于32學(xué)分。 
      課程設(shè)置框架和必修環(huán)節(jié): 
       1.公共課程:政治理論、工程倫理、外語等; 
       2.專業(yè)基礎(chǔ)課程:數(shù)學(xué)類課程、交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域基礎(chǔ)課程； 
       3.選修課程：交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)類課程; 
       4.必修環(huán)節(jié):專業(yè)實(shí)踐、學(xué)術(shù)活動(dòng)。 同等學(xué)力或跨專業(yè)攻讀工程碩士學(xué)位的研究生，應(yīng)補(bǔ)修本領(lǐng) 域本科階段的主干課程2-3門，成績不計(jì)入總學(xué)分，具體課程安排 由培養(yǎng)學(xué)院確定。
 五、專業(yè)實(shí)踐 
       工程實(shí)踐安排在第3～4學(xué)期，研究生直接參與企業(yè)工程項(xiàng)目 或科研工作。校內(nèi)、外導(dǎo)師應(yīng)為研究生制定詳細(xì)的工程實(shí)踐計(jì)劃， 指導(dǎo)其開展實(shí)踐學(xué)習(xí)。實(shí)踐期滿后研究生要撰寫實(shí)踐報(bào)告等材料， 實(shí)踐報(bào)告要有一定深度和見解，實(shí)踐成果能直接服務(wù)于實(shí)踐單位 或?qū)嶋H工程的計(jì)劃開發(fā)、技術(shù)改造、生產(chǎn)提高、相關(guān)規(guī)章制度建 設(shè)等，實(shí)踐單位、導(dǎo)師和二級(jí)學(xué)院審核評(píng)定實(shí)踐表現(xiàn)并給出相應(yīng)實(shí)踐考核成績，成績合格及以上的，獲得相應(yīng)實(shí)踐學(xué)分。 
    六、學(xué)術(shù)活動(dòng) 
      研究生應(yīng)積極參加學(xué)術(shù)活動(dòng)，了解本領(lǐng)域發(fā)展動(dòng)向，開闊視 野，培養(yǎng)創(chuàng)新精神。研究生應(yīng)在第6學(xué)期前至少參加6次學(xué)術(shù)活動(dòng)， 并寫出心得體會(huì)。 
    七、學(xué)位論文 
      （一）論文選題 論文選題應(yīng)直接來源于交通運(yùn)輸工程生產(chǎn)實(shí)際或具有明確的 交通運(yùn)輸工程背景，其研究成果要有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，擬解決的問 題要有一定的技術(shù)難度和工作量，可以是一個(gè)完整的工程技術(shù)項(xiàng) 目的設(shè)計(jì)或研究課題，或者是技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)改造專題，又或者 是新工藝、新設(shè)備、新材料、新產(chǎn)品的研制與開發(fā)等。 
      （二）論文開題 完成論文選題后應(yīng)進(jìn)行開題報(bào)告，開題報(bào)告一般在第四學(xué)期 初完成。開題報(bào)告一般包括：選題的來源與工程背景；研究內(nèi)容 的發(fā)展現(xiàn)狀、擬解決的工程問題；研究目標(biāo)、研究內(nèi)容；研究的 技術(shù)路線和進(jìn)度安排；研究成果的預(yù)期工程價(jià)值等。 
     （三）論文要求 論文工作須在導(dǎo)師指導(dǎo)下由研究生本人獨(dú)立完成，具備相應(yīng) 的技術(shù)要求和較充足的工作量，體現(xiàn)作者綜合運(yùn)用科學(xué)理論、方 法和技術(shù)手段解決工程技術(shù)問題的能力，具有先進(jìn)性、實(shí)用性， 取得了較好的成效。 論文可以采用產(chǎn)品研發(fā)、工程規(guī)劃、工程設(shè)計(jì)、應(yīng)用研究、工程/項(xiàng)目管理、調(diào)研報(bào)告等多種形式。研究生在導(dǎo)師指導(dǎo)下選擇 一種論文形式。 學(xué)位論文撰寫要求概念清晰、層次分明，用詞準(zhǔn)確、文字通 暢，數(shù)據(jù)可靠，引用他文應(yīng)明確標(biāo)注，論文字?jǐn)?shù)一般不少于3萬字。
     八、學(xué)位論文答辯 
       （一）研究生完成培養(yǎng)方案中規(guī)定的所有環(huán)節(jié)，獲得培養(yǎng)方 案規(guī)定的學(xué)分，成績合格，方可申請(qǐng)論文答辯。 
       （二）論文預(yù)答辯。研究生在完成學(xué)位論文初稿后，經(jīng)導(dǎo)師 審核認(rèn)為符合要求的，研究生所在學(xué)院需組織3-5名本領(lǐng)域或者相 關(guān)領(lǐng)域的專家進(jìn)行預(yù)答辯，未參加預(yù)答辯或預(yù)答辯未通過者不得 參加學(xué)位論文正式答辯。
      （三）論文重復(fù)率檢測。研究生學(xué)位論文必須進(jìn)行論文重復(fù) 率檢測，重復(fù)率高于20%的需在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行論文修改，重復(fù)率 高于50%的需重寫論文并推遲半年或一年提交答辯申請(qǐng)。    
     （四）論文評(píng)閱。研究生的學(xué)位論文必須由本領(lǐng)域或相關(guān)領(lǐng) 域2-3名專家評(píng)閱，應(yīng)聘請(qǐng)相關(guān)的企業(yè)專家參加評(píng)閱，論文評(píng)閱通 過后可以參加論文答辯。 
      （五）論文答辯。二級(jí)學(xué)院組織3-5名本領(lǐng)域或者相關(guān)領(lǐng)域的 專家組成答辯委員會(huì)，其中校外專家2名，應(yīng)聘請(qǐng)相關(guān)的企業(yè)專家 參加答辯，答辯委員會(huì)主席必須由校外專家擔(dān)任，經(jīng)答辯委員會(huì) 全體成員的2/3以上（含2/3）同意為通過。學(xué)位論文答辯要嚴(yán)肅 認(rèn)真，做到公正、公開、嚴(yán)格。 
    九、學(xué)位授予
       研究生修滿規(guī)定學(xué)分，并通過學(xué)位論文答辯，經(jīng)學(xué)校碩士學(xué) 位評(píng)定委員會(huì)審核批準(zhǔn)后，授予交通運(yùn)輸工程碩士專業(yè)學(xué)位。 
    十、其他 
      本培養(yǎng)方案從2018級(jí)全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生開始執(zhí)行， 由學(xué)科與研究生處負(fù)責(zé)解釋。

山東交通學(xué)院汽車工程學(xué)院研究生教育介紹

山東交通學(xué)院汽車工程學(xué)院的聯(lián)系方式

山東交通學(xué)院汽車工程學(xué)院的聯(lián)系方式
地址：濟(jì)南市長清大學(xué)科技園海棠路5001號(hào) 
郵編：250357
電話：0531-80683168 Email:sdjtuqcgcxy@163.com

山東交通學(xué)院汽車工程學(xué)院的介紹

汽車工程學(xué)院始建于1956年，現(xiàn)有碩士研究生、本?？茖W(xué)生2300余人，教師94人，其中教授10人，博士和高級(jí)職稱教師占專任教師總數(shù)的70%，有山東省高等學(xué)校優(yōu)秀青年創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)2個(gè)、外籍專家1人、部級(jí)重點(diǎn)學(xué)科學(xué)術(shù)帶頭人1人、部級(jí)跨世紀(jì)學(xué)術(shù)帶頭人1人、山東省教學(xué)名師1人、山東省有突出貢獻(xiàn)的中青年專家2人，4人享受政府特殊津貼。2017年，汽車工程學(xué)院榮獲“山東省工人先鋒號(hào)”先進(jìn)集體稱號(hào)。
現(xiàn)有1個(gè)山東省特色重點(diǎn)學(xué)科——載運(yùn)工具運(yùn)用工程學(xué)科，1個(gè)碩士專業(yè)——交通運(yùn)輸工程（汽車運(yùn)行安全節(jié)能與環(huán)保方向），4個(gè)本科專業(yè)——交通運(yùn)輸、車輛工程、汽車服務(wù)工程、能源與動(dòng)力工程，1個(gè)?？茖I(yè)——汽車運(yùn)用與維修技術(shù)，1個(gè)山東省高水平應(yīng)用型立項(xiàng)建設(shè)重點(diǎn)專業(yè)群——交通運(yùn)輸專業(yè)群（交通運(yùn)輸、車輛工程、汽車服務(wù)工程、能源與動(dòng)力工程）。交通運(yùn)輸專業(yè)為國家級(jí)特色專業(yè)、教育部本科專業(yè)綜合改革試點(diǎn)專業(yè)、山東省卓越工程師試點(diǎn)專業(yè)、山東省一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)；車輛工程專業(yè)為國家級(jí)一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)、山東省特色專業(yè)；汽車服務(wù)工程專業(yè)為山東省一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)；汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)為山東省教學(xué)改革試點(diǎn)專業(yè)，被教育部確定為示范性工科專業(yè)。
學(xué)院下設(shè)交通運(yùn)輸系、車輛工程系、汽車服務(wù)工程系、能源與動(dòng)力工程系和汽車工程實(shí)驗(yàn)中心等5個(gè)教學(xué)機(jī)構(gòu)；另設(shè)汽車運(yùn)用技術(shù)研究中心、汽車技術(shù)研究中心、汽車應(yīng)用技術(shù)研究所、車輛檢測與診斷研究所、車輛安全與節(jié)能技術(shù)研究所、車輛控制與仿真研究所、車輛振動(dòng)與噪聲控制研究所、汽車空氣動(dòng)力研究所、內(nèi)燃機(jī)增壓與排放控制研究所、汽車保險(xiǎn)研究所、汽車營銷研究所、汽車評(píng)估研究所、新能源汽車研究所等13個(gè)研究機(jī)構(gòu)；有4個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和教學(xué)示范中心，其中，“汽車運(yùn)用技術(shù)實(shí)驗(yàn)室”為山東省高校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室；“運(yùn)輸車輛檢測、診斷與維修技術(shù)實(shí)驗(yàn)室”為國家交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室；“汽車工程實(shí)驗(yàn)中心” 和“汽車工程虛擬仿真實(shí)驗(yàn)中心”為山東省高校實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心。專業(yè)實(shí)驗(yàn)室建筑面積為10000平方米, 設(shè)備總值達(dá)4000余萬元，下設(shè)23個(gè)子實(shí)驗(yàn)室，可開設(shè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目68個(gè)，開放性實(shí)驗(yàn)37個(gè)。
學(xué)院近幾年獲批省部級(jí)及國家級(jí)科研課題40余項(xiàng)、獲得省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)和技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)7項(xiàng)。學(xué)院還對(duì)社會(huì)開展汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品性能檢測等工作，并與豐田汽車公司、中國人保、平安保險(xiǎn)公司、長安汽車集團(tuán)、中國重汽集團(tuán)、中通客車股份有限公司、濟(jì)南公交總公司、山東華源萊動(dòng)內(nèi)燃機(jī)有限公司、山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)和內(nèi)燃機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)等單位深度合作，在校內(nèi)外聯(lián)合建立了多個(gè)培訓(xùn)基地，供學(xué)生實(shí)習(xí)和員工培訓(xùn)，為行業(yè)和企業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

2013山東交通學(xué)院研究生汽車工程學(xué)院考研報(bào)錄比

年份	地區(qū)	學(xué)校	學(xué)院	專業(yè)代碼	專業(yè)名稱	報(bào)名人數(shù)	錄取人數(shù)	報(bào)錄比	推免人數(shù)
2013	山東	山東交通學(xué)院	汽車工程學(xué)院	085222	（專業(yè)碩士）交通運(yùn)輸工程	11	5	45.45%	/

2016山東交通學(xué)院研究生汽車工程學(xué)院考研報(bào)錄比

年份	地區(qū)	學(xué)校	學(xué)院	專業(yè)代碼	專業(yè)名稱	報(bào)名人數(shù)	錄取人數(shù)	報(bào)錄比	推免人數(shù)
2016	山東	山東交通學(xué)院	汽車工程學(xué)院	085222	（專業(yè)碩士）交通運(yùn)輸工程	/	1	/	/

山東交通學(xué)院汽車工程學(xué)院導(dǎo)師李祥貴

姓 名：	李祥貴
性 別：	男
所在院系：	汽車工程學(xué)院
最高學(xué)位：	碩士
職稱/職務(wù)：	教授、碩導(dǎo)
e_mail：
電 話：	0531-80683077
專 業(yè)：	交通運(yùn)輸
研究方向：	載運(yùn)工具運(yùn)用工程
吉林大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)碩士，多年來一直從事交通運(yùn)輸、車輛工程專業(yè)的教學(xué)與科研工作，主要研究方向?yàn)檐囕v檢測與故障診斷。 　　  　　一、教學(xué)成果與榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì) 　　1、1999年獲交通運(yùn)輸部第二屆“吳福-振華”交通教育優(yōu)秀教師 　　2、1999年獲全國交通系統(tǒng)優(yōu)秀工作者 　　3、2001年獲山東省第五批中青年學(xué)術(shù)骨干（省屬高校） 　　4、2003年主編《最新本田轎車使用與檢修》 　　5、2006年《專用汽車設(shè)計(jì)》副主編 　　6、2008年《專用汽車構(gòu)造與維修》主審 　　7、2009年“山東省教學(xué)改革試點(diǎn)專業(yè)——汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革與實(shí)踐”獲第六屆山東省高等教育教學(xué)成果獎(jiǎng)二等獎(jiǎng) 　　二、科研成果 　　1、科研獲獎(jiǎng) 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 獲獎(jiǎng)名稱 （1） 新型增力式車輪制動(dòng)器的研制 山東省科學(xué)技術(shù)發(fā)明三等獎(jiǎng) （2） ST5100TCZ型道路除障車 山東省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng) （3） 立式車輪動(dòng)平衡機(jī)的研制 山東高等學(xué)校優(yōu)秀科研成果獎(jiǎng)三等獎(jiǎng) （4） LT8型瀝青混凝土攤鋪機(jī) 山東省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng) （5） 高速公路交通安全系統(tǒng)的研究 山東高等學(xué)校優(yōu)秀科研成果獎(jiǎng)二等獎(jiǎng) （6） FST2500型粉（石）料撒布機(jī) 山東交通科技進(jìn)步三等獎(jiǎng) （7） FJ反虹吸水箱節(jié)水裝置 山東省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng) 　　2、專利 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 類型 授權(quán)公告日 （1） 盤式增力車輪制動(dòng)器 發(fā)明 2008.10.22 （2） 一種路面加速加載實(shí)驗(yàn)裝置 實(shí)用新型 2008.10.29 （3） 復(fù)合式汽車變速器 實(shí)用新型 2009.03.04 （4） 一種回轉(zhuǎn)式路面加速加載實(shí)驗(yàn)裝置 發(fā)明 2009.12.23 （5） 一種用于路面加速加載實(shí)驗(yàn)裝置的雙級(jí)輪邊減速器 實(shí)用新型 2010.05.12 （6） 復(fù)合式汽車變速器 發(fā)明 2010.12.01 （7） 一種側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)壓力控制裝置 發(fā)明 2011.01.26 （8） 一種用于路面加速加載實(shí)驗(yàn)設(shè)備的可調(diào)節(jié)式懸架裝置 實(shí)用新型 2011.02.16 （9） 一種氣囊式路面加速加載實(shí)驗(yàn)裝置 發(fā)明 2011.03.30 (10) 一種氣囊式路面加速加載實(shí)驗(yàn)裝置 實(shí)用新型 2011.03.30 　　3、專著和教材 序號(hào) 名稱 出版社 年份 （1） 營運(yùn)車輛重要安全部件維修工藝系列規(guī)范 人民交通出版社 2012 （2） 最新本田轎車使用與檢修 青島出版社 2003 　　4、近五年主持的項(xiàng)目 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 項(xiàng)目來源 起止時(shí)間 （1） 汽車駕駛模擬儀的研制 山東省教育廳 2008.01--2009.12 （2） 在用營運(yùn)車輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)不解體故障診斷設(shè)備 科技部.交通運(yùn)輸部 2009.07--2012.12 （3） 營運(yùn)車輛重要安全部件維修工藝系列規(guī)范 科技部.交通運(yùn)輸部 2009.07--2012.12 （4） 路面加速加載試驗(yàn)系統(tǒng) 交通運(yùn)輸部聯(lián)合科技攻關(guān) 2009.01--2012.12 （5） 道路加速加載試驗(yàn)系統(tǒng)的研究 山東省交通廳科技創(chuàng)新計(jì)劃 2009.01--2012.12 （6） 汽車后市場人才培養(yǎng)模式的研究 山東省教育廳 2010.01--2012.12

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山東交通學(xué)院汽車工程學(xué)院導(dǎo)師喬向明

姓 名：	喬向明
性 別：	女
所在院系：
最高學(xué)位：	學(xué)士
職稱/職務(wù)：	教授 碩導(dǎo)
e_mail：
電 話：	13964063513;80687384
專 業(yè)：	載運(yùn)工具運(yùn)用工程
研究方向：	汽車運(yùn)行安全性、排放控制
個(gè)人簡介：1982年元月畢業(yè)于西安公路學(xué)院（長安大學(xué)前身）載運(yùn)工具運(yùn)用工程專業(yè)，同年來校任教至今。 　　2000年晉升教授； 　　2002年獲交通部“吳福—振華交通教育優(yōu)秀教師獎(jiǎng)”； 　　2010年獲山東省教育系統(tǒng)行風(fēng)建設(shè)先進(jìn)個(gè)人； 　　曾被評(píng)為學(xué)校“最受學(xué)生歡迎的十佳教師”，獲’學(xué)校優(yōu)秀中青年骨干教師津貼”; 　　六次獲學(xué)校“教學(xué)質(zhì)量優(yōu)秀獎(jiǎng)”，多次評(píng)為校優(yōu)秀教師、優(yōu)秀黨員。 　　  　　長期從事教學(xué)和車輛安全環(huán)保排放控制方面的科學(xué)研究工作，治學(xué)態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)術(shù)造詣較深。先后在在國內(nèi)外權(quán)威刊物、核心期刊和國際會(huì)議上發(fā)表學(xué)術(shù)論文50余篇，其中多篇被國際三大檢索中的EI和ISTP收錄。作為主要研究人員完成了省部級(jí)、省廳級(jí)科研和教研教改項(xiàng)目近20項(xiàng)，多項(xiàng)成果被鑒定為 “在國內(nèi)外未見報(bào)道，屬國際首創(chuàng)”、“填補(bǔ)國內(nèi)空白，達(dá)到國際先進(jìn)水平”，并獲得了較高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，為解決交通運(yùn)輸與車輛工程領(lǐng)域多項(xiàng)重大難題提供了技術(shù)支持。 　　  　　目前從事科學(xué)研究工作： 　　完成和在研主要科研項(xiàng)目有： 　　1.交通運(yùn)輸部交通應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目：“ Renewal理論在運(yùn)輸車輛中的應(yīng)用研究”（項(xiàng)目編號(hào)：200431981716），經(jīng)費(fèi)20萬元，起止時(shí)間： 2004.07-2007.12，第二位。 　　2. 交通運(yùn)輸部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目：“在用汽車污染物排放分布規(guī)律建模及應(yīng)用研究”（項(xiàng)目編號(hào)：200831800074），經(jīng)費(fèi)：20萬元，起止時(shí)間：2008.07-2010.12，第二位。 　　  　　發(fā)表代表性論文： 　　1.方圓變形接頭表面展開的數(shù)學(xué)模型及程序設(shè)計(jì)（第一作者）《計(jì)算機(jī)工程圖學(xué)的探索與實(shí)踐》1994.4 　　2.圓柱與圓錐正交時(shí)最右點(diǎn)的圖解及其證明（獨(dú)著）1998.1山東工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 　　3.桑塔納轎車HC排放分布規(guī)律和建模研究（獨(dú)著）1998.4公路交通科技 　　4.車用汽油鉛損害及其對(duì)策研究（獨(dú)著）1998.3中國安全科學(xué)學(xué)報(bào) 　　5.基于彈性系數(shù)法的全國公路客貨運(yùn)量預(yù)測研究（第一作者）2004.10華東公路 　　6.中國道路交通事故變化趨勢預(yù)測（第一作者）2004.11長安大學(xué)學(xué)報(bào) 　　7.Forecast research on road traffic accident tendency in China—taking the death number and direct economic lose for example（第一作者）2005.11， APSS2005，Science Press 　　8.Distributive  regularity of passenger car carbon monoxide emission in idle condition 　?。ǖ谝蛔髡撸?009.07， ICTE2009，American Society of Civil Engineers, ASCE 　　9.Research on hydrocarbon emission regularity of passenger car（第一作者）2011.7 Applied Mechanics and Materials, 　　  　　科研成果及獎(jiǎng)勵(lì)： 　　2006年獲山東高等學(xué)校優(yōu)秀科研成果獎(jiǎng)（自然科學(xué)類）一等獎(jiǎng)。 　　2007年獲中國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)（原交通部科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)）。 　　2008年獲山東省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。 　　2011年獲山東省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

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