蘭州理工大學土木工程學院道路與橋梁工程系的介紹 正文

 道路與橋梁工程系是土木工程學院下屬七個系之一，從1998年開始招收交通土建方向的學生，2000年～2010年交通土建方向的教學工作歸土木工程學院土木系管理，2011年3月正式成立道路與橋梁工程系，承擔土木工程學院道路與橋梁工程方向的本科教學與科研工作。根據(jù)國家2012年新版本科專業(yè)設置目錄，我校道路橋梁與渡河工程專業(yè)2013年獲得教育部批準設立，2014年以新專業(yè)開始招生。目前系共有教師人數(shù)19人，其中：教授1人，副教授6人，講師12人，學歷結構為：博士后3人，博士10人，碩士9人。近年來道路與橋梁工程系注重學科建設，目前已形成道路工程、橋梁工程和隧道工程三個學科方向。在路橋系教師的辛勤創(chuàng)業(yè)，勵精圖治，艱苦奮斗下，目前已培養(yǎng)本科畢業(yè)生（土木工程專業(yè)道路與橋梁方向）1500多人，就業(yè)于我國的公路交通、鐵路交通、城市地鐵設計與施工等相關領域。
道路與橋梁工程系始終以學科建設為龍頭，以教學科研為中心，突出地域特色，以解決西北地區(qū)地域性問題為主，構筑起了重載作用下瀝青路面結構體系的動力特性、舊水泥混凝土加鋪瀝青層關鍵技術、瀝青混合料粘彈性斷裂力學分析、黃土地區(qū)深路塹邊坡穩(wěn)定性分析與評價、橋梁結構健康監(jiān)測方法研究、土木工程結構智能材料用研究和健康監(jiān)測、大跨度橋梁施工控制技術研究、橋梁施工監(jiān)控、橋梁耐久性研究、公路橋梁舊橋檢測與加固、橋梁抗震、西部復雜情況下洞口段設計與施工綜合技術、公路隧道施工圍巖穩(wěn)定性及支護效果監(jiān)控量測技術、黃土隧道支護設計與關鍵施工技術研究、公路隧道通風豎井設計與施工關鍵技術、隧洞爆破振動對建筑物安全影響范圍測試等研究。近5年來，承擔了多項國家、省、部、廳級重點科研攻關項目，取得科技成果10余項，獲得省部級科技進步一等獎1項、省部級科技進步二等獎3項、三等獎2項、中國公路學會科學技術獎1項，獲國家已批準專利2項，在國內外學術刊物和學術會議上發(fā)表論文100余篇，40余篇論文被EI、ISTP收錄。積極開展國內外學術交流活動，定期聘請著名專家學者和國外專家、學者來校講學，選派教師參加國內外學術會議、赴國外高校及科研機構學習或合作研究。
道路與橋梁工程系狠抓教學質量，不斷深化教學改革，加強學生外語和計算機能力的培養(yǎng)，加強實踐教學環(huán)節(jié)，學生綜合素質大大提高。教師承擔完成教學研究項目共20項，正式出版教材12部。獲教育廳、建設廳級獎多項。
實驗依托土木工程學院的實驗中心、西部土木工程防災減災教育部工程研究中心、甘肅省土木工程防災減災重點實驗室和甘肅省土木工程實驗教學示范中心四個平臺，擁有瀝青、瀝青混合料路用性能與檢測設備、大型多功能實驗機、模擬地震震動臺等設備，可以開展道路、橋梁與隧道工程等方面的科學研究。
隨著國家經(jīng)濟建設重點的西移，公路建設將面臨著更多具有區(qū)域性特點的難題，國家在“十三五”期間將投巨資支持西部高速公路交通科技研究。道路與橋梁工程系將憑借已形成的研究基礎、國家西部大開發(fā)和“一帶一路”政策和環(huán)境，積極開展科學研究和科技服務，為西部地區(qū)公路交通運輸事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

蘭州理工大學

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