重慶理工大學(xué)車輛工程學(xué)院導(dǎo)師：羅勇

發(fā)布時間：2021-11-20 編輯：考研派小莉 推薦訪問：
重慶理工大學(xué)車輛工程學(xué)院導(dǎo)師：羅勇

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重慶理工大學(xué)車輛工程學(xué)院導(dǎo)師：羅勇 正文

[導(dǎo)師姓名]
羅勇

[所屬院校]
重慶理工大學(xué)

[基本信息]
導(dǎo)師姓名：羅勇
性別：
人氣指數(shù)：1542
所屬院校：重慶理工大學(xué)
所屬院系：車輛工程學(xué)院
職稱：副教授
導(dǎo)師類型：碩導(dǎo)
招生專業(yè)：
研究領(lǐng)域：新能源汽車動力控制系統(tǒng)開發(fā)、仿真與測試；自動變速器控制系統(tǒng)開發(fā)、仿真、測試；



[通訊方式]
辦公電話：13527490955
電子郵件：luoyong@cqut.edu.cn

[個人簡述]
羅勇，副教授，碩士生導(dǎo)師。國家自然科學(xué)基金評審專家，中國公路學(xué)報、河北科技大學(xué)學(xué)報審稿專家。2001.07-2005.07，就讀于重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院車輛工程系，獲車輛工程學(xué)士學(xué)位；2005.08-2010.12，重慶大學(xué)機(jī)械傳動國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室碩博連讀，獲博士學(xué)位。2011.01-2012.06，就職于重慶車輛檢測研究院，擔(dān)任車輛測試設(shè)備開發(fā)工程師；2011.01至今，擔(dān)任重慶理工大學(xué)車輛工程學(xué)院車輛工程系教師，兼任車輛工程實(shí)驗(yàn)中心副主任；2014.06-2014.12，德國手工業(yè)技能發(fā)展中心訪問學(xué)者。作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人承擔(dān)國家自然科學(xué)基金1項(xiàng)，省部級項(xiàng)目2項(xiàng)，參與重慶市“121”專項(xiàng)“商用車自動變速器開發(fā)”等重大項(xiàng)目。作為主研人員先后參與國家自然科學(xué)基金課題“新型混合動力傳動系統(tǒng)工況區(qū)域動態(tài)優(yōu)化與轉(zhuǎn)換控制”和重慶市科技攻關(guān)項(xiàng)目“汽車自動變速器硬件在環(huán)試驗(yàn)系統(tǒng)的研制開發(fā)”，并參加了985平臺國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金課題“汽車動力傳動控制理論與硬件在環(huán)試驗(yàn)平臺的研制開發(fā)”的研究，取得了一系列成果。先后在《機(jī)械工程學(xué)報》、《汽車工程》、《農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報》、《ChineseJournalofMechanicalEngineering》等重要核心期刊上發(fā)表相關(guān)學(xué)術(shù)論文20余篇，申請發(fā)明專利3項(xiàng)。

[科研工作]
承擔(dān)的主要項(xiàng)目
[1]國家自然科學(xué)基金青年基金項(xiàng)目，基于工況在線統(tǒng)計(jì)與電池能量隨機(jī)存儲優(yōu)化的并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)能量管理策略研究，2014.01-2016.12，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。
[2]重慶市教委科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目，新型增程式電動汽車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配與效率優(yōu)化控制研究，2015.7-2017.7，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。
[3]重慶市科委基礎(chǔ)與前沿研究計(jì)劃項(xiàng)目，基于車輛行駛工況統(tǒng)計(jì)特征的并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)能量管理策略，2013.7-2016.6，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。
[4]重慶理工大學(xué)科研啟動基金，無級變速傳動系統(tǒng)優(yōu)化匹配研究，2013.9-2015.8，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。
[5]重慶市教委科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目，超輕度混合動力汽車控制關(guān)鍵技術(shù)研究，2011.1-2012.12，主研人員。
[6]國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目，新型混合動力傳動系統(tǒng)工況區(qū)域動態(tài)優(yōu)化與轉(zhuǎn)換控制，2011.01-2013.12，主研人員。
[7]國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金課題，汽車動力傳動控制理論與硬件在環(huán)試驗(yàn)平臺的研制開發(fā)，2009.01-2011.12，主研人員。
代表性成果
[1]羅勇，孫冬野，葉明，葉心，CVT夾緊力控制系統(tǒng)動態(tài)性能及其影響因素分析，汽車工程，第36卷，第9期，1101-1105，2014年。(EI：20144600181311)
[2]羅勇，孫冬野，秦大同，陳然，胡豐賓，考慮CVT效率的無級變速車輛最佳經(jīng)濟(jì)性控制，機(jī)械工程學(xué)報，第46卷，第4期，80-86頁，2010年。(EI：20101312808168)
[3]羅勇，孫冬野，秦大同，胡建軍，廖建，基于參數(shù)統(tǒng)計(jì)特征的無級變速車輛智能控制策略，機(jī)械工程學(xué)報，第47卷，第18期，101-109頁，2011年。(EI：20114214445365)
[4]羅勇，孫冬野，秦大同，胡建軍，曹友強(qiáng)，雙狀態(tài)無級變速傳動系統(tǒng)起步控制優(yōu)化，農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報，第41卷，第3期，1-5頁，2010年。(EI：20101912918669)
[5]SunDonye，LuoYong，QinDatong，AnintegratedcontrolstrategyforCVTpowertrainswithconsiderationofvehicledrivability，ChineseJournalofMechanicalEngineering，Vol.25，No.3，515-523，2012。(SCI：000302282100013)
[6]羅勇，孫冬野，胡豐賓，鄧濤，無級變速汽車最佳動力性優(yōu)化控制策略，重慶大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)，第33卷，第3期，1-6頁，2010。(EI：20102112949878)
[7]羅勇，孫冬野，秦大同，鄧濤，胡豐賓，金屬帶無級變速器滑轉(zhuǎn)率控制建模與仿真，系統(tǒng)仿真學(xué)報，第23卷，第9期，1995-1999頁，2011
[8]LuoYong，SunDonye，QinDatong，HuJianjun，HuFengbin，ModelbasedfaultdiagnosisoftheclampforcecontrolsystemofContinuouslyVariableTransmission，The3rdIEEEInternationalConferenceonMeasuringTechnologyandMechatronicsAutomation(ICMTMA2011)，581-584，ShangHai，2011。(EI：20111313853407)

[教育背景]
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