教育背景/經(jīng)歷　Education

1990.07-1990.07 武漢鋼鐵學(xué)院 流體傳動(dòng)及控制 全日制 學(xué)士
1996.05-1996.06 武漢冶金科技大學(xué) 流體傳動(dòng)及控制 全日制 碩士
2001.08-2001.08 浙江大學(xué) 機(jī)械工程 全日制 博士
2007.01 浙江大學(xué) 控制科學(xué)與工程、力學(xué) 企業(yè)博士后(2站)

工作經(jīng)歷　Work Experience

(1) 2016/12 - 至今：  東莞理工學(xué)院，機(jī)械工程學(xué)院，教授。
(2) 2011/12 - 至今：  湖南大學(xué)，機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院，教授、博士生導(dǎo)師。英國(guó)University of Huddersfield訪(fǎng)問(wèn)學(xué)者。
(3) 2005/07-2011/11： 南昌大學(xué)，機(jī)電工程學(xué)院、車(chē)輛工程技術(shù)研究中心，主任、教授/碩導(dǎo)。
(4) 1996/07-1998/01： 武漢科技大學(xué)，機(jī)械系，講師。
(5) 1990/07-1993/08： 原冶金部大冶特鋼集團(tuán)，技術(shù)員、助理工程師。

科研情況　Scientific

(1) 國(guó)家自然科學(xué)基金，11572123、面向高寒環(huán)境服役的高鐵油壓減振器低溫阻尼特性實(shí)驗(yàn)與理論的研究、2016/01-2019/12、106.8萬(wàn)元、在研、主持。
(2) 湖南省自然科學(xué)基金，2017JJ4015、高速鐵路油壓減振器專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)軟件開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)理論與實(shí)驗(yàn)的研究、2017/01-2019/12、30萬(wàn)元、在研、主持。
(3) 清華大學(xué)“汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”開(kāi)放基金，汽車(chē)“空氣彈簧液壓減振支柱”耦合外特性評(píng)價(jià)方法與理論、2016/01- 2017/12、10萬(wàn)元、在研、主持。
(4) 西南交通大學(xué)“牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”開(kāi)放基金，(TPL1609)、高寒環(huán)境下高鐵受電弓減振器阻尼特性對(duì)弓-網(wǎng)接觸動(dòng)力學(xué)的影響及優(yōu)化研究、2016/01- 2017/12、10萬(wàn)元、在研、主持。
(5) 西安交通大學(xué)“機(jī)械結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與振動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”開(kāi)放基金，SV2016-KF-05、復(fù)雜激勵(lì)下高鐵油壓減振器及其安裝結(jié)構(gòu)疲勞失效機(jī)理的研究、2016/01- 2017/12、10萬(wàn)元、在研、主持。
(6) 湖南省自然科學(xué)基金，13JJ9037、基于服役非線(xiàn)性模型的高速列車(chē)油壓減振器集成優(yōu)化設(shè)計(jì)理論與方法、2013/08-2016/07、5萬(wàn)元、結(jié)題、主持。
(7) 浙江大學(xué)“流體動(dòng)力與機(jī)電系統(tǒng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”開(kāi)放基金，GZKF-201208、復(fù)雜激勵(lì)下液壓阻尼器磨損機(jī)理與最優(yōu)陶瓷噴涂表面技術(shù)、2013/01- 2014/12、5萬(wàn)元、已結(jié)題、主持。
(8) 企業(yè)委托項(xiàng)目，CQYQ-A工業(yè)級(jí)液壓氣動(dòng)元件解剖展示與拆裝綜合實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)、2013/01- 2013/12、13萬(wàn)元、已結(jié)題、主持。

出版物　Publications

[1] W.L. Wang(王文林), Z.R. Zhou, D.S. Yu, Q.H. Qin, S. Iwnicki. Rail vehicle dynamic response to the nonlinear physical in-service model of its secondary suspension hydraulic dampers. Mechanical Systems and Signal Processing, 2017, 95:138–157. (SCI, 2區(qū))
[2] Wenlin Wang(王文林), Dingsong Yu and Rui Xu. Prediction of the in-service performance of a railway hydraulic damper. Proc IMechE Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2017, 231(1): 19–32. (SCI)
[3] W.L. Wang(王文林), D.S. Yu, Z. Zhou. In-service parametric modelling a rail vehicle's axle-box hydraulic damper for high-speed transit problems. Mechanical Systems and Signal Processing, 2015, 62–63:517–533. (SCI, 2區(qū))
[4] W.L. Wang(王文林), D.S. Yu, Y. Huang, Z. Zhou, R. Xu. A locomotive’s dynamic response to in-service parameter variations of its hydraulic yaw damper. Nonlinear Dynamics, 2014, 77(4): 1485–1502. (SCI, 1區(qū))
[5] Wenlin Wang(王文林), Weidong Chen. GPS-based On-board Road Test System for Automotive ABS Evaluation and Calibration. Lecture Notes in Electrical Engineering, 2013, 218:595-602. (EI)
[6] W.L. Wang(王文林), D.S. Yu, S. Iwnicki. Nonlinear optimal specification of a locomotive axle-box hydraulic damper for vibration reduction and track-friendliness. 24th International Symposium on Dynamics of Vehicles on Roads and Tracks (IAVSD2015), pp. 1471-1480, August 17-21, 2015, Graz, Austria. (EI)


(1) 優(yōu)秀“本科生導(dǎo)師”獎(jiǎng)：2007、2008年2次，南昌大學(xué)。
(2) 本科生“授課獎(jiǎng)”：2009年，南昌大學(xué)。
(3) 長(zhǎng)豐獎(jiǎng)勵(lì)基金“優(yōu)秀教師獎(jiǎng)”：2014年，湖南大學(xué)。

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