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發(fā)布時間:2021-10-08 編輯:考研派小莉 推薦訪問:
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同濟大學汽車試驗技術方向?qū)煟簵顜?正文

  ?個人簡介
  姓名:楊帥
  性別:男
  職稱:副高
  導師類型:碩導
  研究方向:車用發(fā)動機控制與節(jié)能降排技術,動力機械工作過程先進模擬技術
  電子郵箱:mermaid04@126.com
  辦公電話:69583824
  通訊地址:上海曹安公路4800號同濟大學新能源汽車工程中心

  ?個人簡歷
  楊帥,工學博士,副高,碩士生導師。在上海理工大學動力工程學院分獲應用電子學士學位(2001)、動力機械及工程專業(yè)碩士學位(2004)、熱能工程專業(yè)博士學位(2007)。2001年7月參加工作(StateGrid),2007年7月至今,職教同濟大學汽車學院和新能源汽車工程中心,先后擔任《力學基礎》、《專業(yè)英語》、《汽車試驗傳感器技術》等本科課程教學工作,以及汽車發(fā)動機試驗教學工作。工作期間,先后入選同濟大學青年優(yōu)秀人才培養(yǎng)計劃,同濟大學青年英才計劃。參與并完成國家自然科學基金面上項目、863項目、重慶長安汽車企業(yè)項目、同濟大學教學試驗改革項目各3項,同時參與組建中意國際合作試驗室。以第一作者身份在國內(nèi)外專業(yè)核心期刊《ICEICE》、《內(nèi)燃機工程》、《汽車工程》、《汽車技術》、《農(nóng)業(yè)機械學報》、《儀器儀表學報》、《同濟大學學報》、《哈爾濱工業(yè)大學學報》等刊物發(fā)表論文20余篇,獨立發(fā)明專利1項。

  ?主要研究方向
  1)內(nèi)燃機控制與節(jié)能降排技術;
  2)動力裝置內(nèi)部流動與傳熱過程數(shù)值分析

  ?主要研究論文
  [1]第一作者.發(fā)動機電控節(jié)氣門瞬態(tài)流動過程三維數(shù)值模擬與研究,內(nèi)燃機工程.2014Ei收錄
  [2]第一作者.引射式EGR系統(tǒng)文丘里管內(nèi)流動數(shù)值模擬分析,內(nèi)燃機工程,第32卷,第3期,64-67頁,2011Ei收錄
  [3]第一作者.納米流體作為柴油機冷卻系傳熱介質(zhì)的數(shù)值模擬,同濟大學學報,第38卷,第2期,285-289頁,2010Ei收錄
  [4]第一作者.柴油機EGR電控系統(tǒng)設計與試驗分析,哈爾濱工業(yè)大學學報,第41卷,第1期,263-265頁,2009EI收錄.
  [5]第一作者.EGR對柴油機工作過程影響的一維模擬,農(nóng)業(yè)機械學報,第39卷,第11期,1-5頁,2008Ei收錄.
  [6]第一作者.GTL柴油作為柴油機清潔代用燃料可行性分析,汽車工程,第29卷,第1期,33-36頁,2007
  [7]第一作者.EGR率對柴油機排放特性影響的試驗,農(nóng)業(yè)機械學報,第37卷,第5期,29-44頁,2006Ei收錄:.
  [8]第一作者.增壓直噴柴油機EGR系統(tǒng)開發(fā)與試驗分析,上海理工大學學報,第27卷,第2期,172-175頁,2005Ei收錄.
  [9]第一作者.柴油機廢氣再循環(huán)系統(tǒng)控制器的設計研究,儀器儀表學報,第26卷,第8期,849-851頁,2005Ei收錄.
  [10]第一作者.供油提前角與EGR技術對柴油機排放影響的試驗研究,汽車技術,第8期:24-27頁,2005
  [11]第一作者.EGR結合機外凈化技術降低柴油機排放的試驗研究,車用發(fā)動機,第3期,40-43頁,2005
  [12]第一作者.增壓柴油機EGR系統(tǒng)方案設計及試驗研究,農(nóng)機化研究,第6期,161-164頁,2005
  [13]第一作者.柴油機EGR系統(tǒng)電控單元的設計與應用,儀器儀表學報,第26卷,第8期,679-681頁,2005
  [14]第一作者.增壓直噴柴油機EGR系統(tǒng)設計與試驗研究,車用發(fā)動機,第6期,35-38頁,2003
  [15]第一作者.EGR Control and Simulation about EGR Rates InfluenceonDieselEngineOperationPerformance,ICEICE,354-358,2011.04.11-14Ei收錄.

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